2025年5月12日深夜11点，长和集团一纸声明，将原本定于10天后股东大会上讨论的港口交易，推上风口浪尖。这封不到500字的公告里，“绝不可能不合法不合规”重复出现三次，字里行间透着一股“自证清白”的焦灼。
这场涉及23国43个港口、199个泊位的交易，核心是巴拿马运河两端的战略港口。作为全球贸易“咽喉”，巴拿马运河每年承载全球6%的货物运输，仅2024年通行费收入就达33亿美元。长和若将控制权拱手让给美国贝莱德财团，相当于把中国年超6000亿美元的中拉贸易“海上生命线”交到他人手中。
然而，市场监管总局发出的“依法审查，保护公平竞争”，是早在3月28日就提出了。而长和对监管审查的回应，为何却是在45天后的5月12日的深夜。
