据《青岛日报》显示，第一条 20Ah 高性能硫化物全固态电池的中试线已经正式投入生产。从道理上讲，这个技术有可能在 6 到 10 分钟就完成“超级快充”，车子续航的里程能达到 2000 公里。差不多在同一时间，在电动汽车百人会上，负责人讲：全固态电池估计 2027 年就开始装车了！
这一下子就把日本固态电池研发“光喊口号不见行动”的局面给打破了，因为关键材料这些技术难题，日本只好把原来定好的量产计划推迟到 2030 年。眼见别人抢先量产，日本企业急得不行：1.5 万亿打水漂了！
在上世纪 80 年代的时候，日本的汽车制造商靠着技术上的长处，汽车产量超过了 1000 万辆，一下子就变成了汽车行业的老大，占了 35%的汽车市场。
但是，到了 21 世纪以后，通过新能源汽车实现了追赶。2024 年新能源汽车在市场里的占比已经高达 70.4%了，对市场增加的量贡献达到了 92%，这其中电动汽车连续 4 年都是第一名。
面对新能源汽车的快速崛起，丰田章男好几次公开表示怀疑：“电动汽车没啥技术含量！”不过，日本企业其实是“表面一套，背后一套”。早在 2012 年，日本就开始在新能源领域积极布局，积累了超过 1300 项有关的专利。日本对固态电池更是充满期待，投入大概 1.5 万亿日元（差不多合 965 亿人民币）用来搞研发。
